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重磅!宁句城际又迎新进展,句容段有望率先开工!

2018-07-23 来源:
 
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最新消息!宁句城际招标公告发布!句容段有望率先开工!7月20日,南京地铁官网发布两项招标公告,分别是南京至句容城际轨道工程延伸线地质勘查和南京至句容城际轨道交通工作延伸线单项设计。这意味着宁句城际轨道交通的施工进度正式提上议程!

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(截图来源:南京地铁官网)

 

通过研究这两份招标文件,我发现两大招标涉及的站点均为句容段站点,这让句容人民对城际铁路的期望值愈加攀升!

 

我整理了本次招标的重点:

一、延伸线地质勘察(DS6-XK06、07标) 招标公告

1、招标显示,宁句城际东延伸段起于宝华山站东侧站端,终于规划句容高铁站南侧,主要沿宝华山路、东昌路、宁杭南路敷设。线路正线全长约9.181km,其中高架段约4.252km,地下段约4.929km。线路南段设车辆段一座。

 

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(截图来源:南京地铁官网)

 

2、地质勘探招标范围包括2个标段,DS6-XK06 标招标范围为宝华山站(不含)—荣昌路站—过渡段(不含);DS6-XK07标招标范围为过渡段—东大街站—句容站。

 

3、地质勘探分为初勘和详勘,其中,初勘工期3个月,详勘工期4个月。

 

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(截图来源:南京地铁官网)

 

二、延伸线单项设计招标公告

1、单项设计招标范围也是2个标段,即DS6-XS11、12标。DS6-XS11标设计范围为车站是杨塘路站。区间是宝华山站(不含)—荣昌路站—洞口区间;与周边已建成道路间的进出车站道路设计。DS6-XS12标设计范围为车站是东大街站、句容站;区间是洞口—东大街站—句容站区间,句容车辆段出入段线;还有与周边已建成道路间的进出车站道路设计。

 

2、单项设计要求2018年7月— 8月完成勘察、设计单位招标,确定中标单位;2018年8月完成工可报告批复;2018年10月完成初步设计送审稿及审查;2018年12月— 2021年分阶段开始提供土建工点图纸并提供施工配合。

 

这也就是意味着宁句城际可能兑现年内动工!

 

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(截图来源:南京地铁官网)

 

其实每一次宁句城际的一点小动静都牵动着没一个句容人的心,上个月宁句城际预计年内开工建设的消息也再次被官方提及,而且据知情人士爆料站点数量也进行了变更,并且进行了提速!

 

官方发布!宁句城际前期工作稳步推进中,预计年内开工建设!

 

其实7月17日上午,南京市长主持召开市城乡规划委员会第9次会议,审议南京至句容城际轨道交通工程用地控制规划等方案。会议表示:宁句城际前期工作稳步推进中,预计年内开工建设。

 

会议研究了南京至句容城际轨道交通工程(南京段)用地控制规划修编。会议强调,宁句城际轨道交通工程对落实宁镇扬一体化发展战略、提升南京城市首位度、丰富市民出行多样化具有重要意义,要求加快区域一体化进程。

 

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路线走向图,点击看大图,图片来源网络

 

宁句城际铁路项目正在根据工可研专家评审意见及省发改委的相关要求,积极开展工可鉴修工作,围绕年内开工建设总目标,同步开展初步设计工作。

 

据知情人士透露:减站提速!宁句城际最新站点定为13个!时速增至120km/h!

 

据微博用户@南京摩天汉发布微博,宁句城际最新消息:车站数削减三个,列车采用市域B型车,时速为120公里/小时。

 

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图片来源网络

 

划重点:

1、车站数量从之前的16个,削减到13个,减少了3个站点;

2、时速从之前公布的100公里/小时,调整到120公里/小时;

3、从B型车调整为市域B(直流供电)。

 

下面我们来一起看下南京摩天汉曝光的清晰大图:按照微博用户@地产摩天汉发布的图片对比来看,减少的三个站点分别为:侯家塘站、丁墅站以及黄金坝站。可修改方案与原工可方案的主要区别:车站数减少至13座,最高运营时速从100KM/h-120KM/h。

 

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图片来源网络

 

宁句城际将采用直流制式的市域B级车,工程总投资增加约24.32亿元,主要由于交流制式车辆界限大于直流制式引起。土建投资增加15.27亿元,车辆购置费增加3亿(初期),拆迁增加4亿。

 

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图片来源网络

 

根据《市域快速轨道交通设计规范》中的车辆造型,推荐宁句城际采用6辆编组直流市域B级车。

 

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图片来源网络

 

宁句城际最全信息!

 

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江苏环保公众网网页截图

 

3月26日,江苏环保公众网发布南京至句容城际轨道交通工程环境影响评价第二次公示。环评中首次公布了线路走向图,宁句城际16个站点名和具体位置全部曝光。

 

1、站点:

根据公示,宁句城际起于马群站,经麒麟、汤山,止于句容站,全长约44.07km,全线共设车站16座,其中南京段设5座地下站和5座高架站,句容段设2座地下站和4座高架站。

 

南京境内有马群站、白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、锁石村站、侯家塘站、汤泉西路站、汤山镇站、汤山站、丁塾站。句容市内5大站点确定为:黄梅站、宝华山路站、杨塘路站、东大街站、沿江城际句容站。宁句城际S6线进入句容境内后沿S122省道南侧绿化带高架敷设,在S122省道与规划道路交叉路口西南象限(碧桂园IB学校西侧),设地面二层岛式站黄梅站。

 

线路出站后沿宝华山路路中向东敷设到与规划葛洪北路交叉口(肖杆河桥西侧),设地面三层岛式站宝华山路站。线路入地后继续沿东昌路路中地下敷设,经华阳东路与东昌路交叉口西南象限地块至宁杭南路,在老镇句路与宁杭南路交叉口设置地下二层岛式站东大街站。线路出站后继续沿宁杭南路路中地下敷设到达沿江城际句容站(客运枢纽东南侧)设终点站,打造句容综合交通枢纽实现多种交通方式的无缝换乘。

 

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(宁句城际走向示意图,最终以官方公布为准)

 

其中,马群站、白水桥东站、麒麟镇站、汤山镇站、汤山站、东大街站、句容站为地下站,其余为高架站。不过前面我们也提到有知情人士爆料,宁句城际要减站提速!具体情况还是以官方最终公布为主。

 

2、换乘站:

换乘站2座。为了方便两地私家车出行地铁换乘,全线设2座换乘站,具体位置在句容车辆段和东郊小镇,将各设一座停车场。站点最大站间距 4413米,为侯家塘站~汤泉西路站区间;最小站间距 1295.5米,为白水桥东站~麒麟镇站区间。

 

3、运营时间:

开通后,列车运营时间从早上 5:00 开始运营,晚上 23:00 结束运营,全天共计运营 18 小时。 全日行车计划宁句城际轨道交通工程设计初期、近期、远期全日列车开行对数分别为 152 对(单一大交路)、207 对(其中小交路 27 对)、259 对(其中小交路 35 对)。高峰小时列车最小发车间隔分别为 4.6分钟、2.7分钟、2.分钟;平峰小时列车最大发车间间隔保持10分钟不变。

 

4、建设时间:

根据3月13日至15日,南京至句容城际轨道交通工程可行性研究报告专家评审会上曝光的消息,最新建设计划安排也已经确定:预计宁句城际将在今年12月开工建设,2021年4月1日实现洞通,2022年3月1日实现轨通,2022年7月1日实现洞通,2023年6月开始试运行,工程估算总额224亿元,施工总周期54个月。

(内容来源:宁镇扬楼市)

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